{"id":815,"date":"2014-05-05T04:44:07","date_gmt":"2014-05-05T04:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=815"},"modified":"2014-05-05T04:48:55","modified_gmt":"2014-05-05T04:48:55","slug":"balkan-2014-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=815","title":{"rendered":"Balkan 2014 – Vorbereitungen"},"content":{"rendered":"

Die Mopeds sind in die Reihe gebracht worden und sollten jetzt ohne Probleme die Tour \u00fcberstehen. Die Inspektion hat jedoch l\u00e4nger als erwartet gedauert, da mir auch zu allem \u00dcberfluss ein Malheur passiert ist.<\/p>\n

Es waren vielleicht doch ein paar Elefantentreffen zuviel. Die \u00d6lablassschraube am Kardan war dermas\u00dfen festgegammelt, das es das Gewinde kostete um diese zu entfernen – toll. Nach einigem \u00fcberlegen und Tipps wollte ich das Gewinde nachschneiden. Also ab in die Garage und schauen was so an Gewindebohrern vorr\u00e4tig ist. Alles da – leider nur bis M 12. Das ben\u00f6tigte M 15 musste erst bestellt werden.<\/p>\n

Nun ist die neue Schraube drin und nach einer ausgiebigen Testfahrt zeigte sich, das diese auch einwandfrei dicht h\u00e4lt. Gut so.<\/p>\n

Die Wartezeit auf die neue Schraube nebst gr\u00f6\u00dferem Gewindebohrer vertrieb ich mir die Route – welche so als Anhaltspunkt dienen soll – fertigzustellen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Insgesamt warten also ca. 5700 km darauf unter die R\u00e4der genommen zu werden.<\/p>\n

– n\u00e4heres folgt in K\u00fcrze –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Mopeds sind in die Reihe gebracht worden und sollten jetzt ohne Probleme die Tour \u00fcberstehen. Die Inspektion hat jedoch l\u00e4nger als erwartet gedauert, da mir auch zu allem \u00dcberfluss ein Malheur passiert ist. Es waren vielleicht doch ein paar Elefantentreffen zuviel. Die \u00d6lablassschraube am Kardan war dermas\u00dfen festgegammelt, das es das Gewinde kostete um diese zu entfernen – toll.… (more…)<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":752,"featured_media":813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/815"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/752"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=815"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":820,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/815\/revisions\/820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/813"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}