{"id":1979,"date":"2017-04-30T16:15:19","date_gmt":"2017-04-30T16:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=1979"},"modified":"2017-04-30T16:35:04","modified_gmt":"2017-04-30T16:35:04","slug":"restauration-beendet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=1979","title":{"rendered":"Restauration beendet"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Bilder-Tim-3-0006.jpg\" alt=\"Bild 1\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nach nunmehr 14 Monaten Arbeit ist die Restauration beendet. Die erste Fahrt fand auch schon statt und nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit konnte es dann losgehen. Nun werden noch ca. 1000 Km draufgefahren und nach Schwachstellen gesucht, bevor es dann im Juni in Urlaub geht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Bilder-Tim-3-0005.jpg\" alt=\"Bild 2\" \/><\/p>\n<p>Ebenso wird auch die Buchse zum Fremdstarten oder \u00dcberbr\u00fccken getestet, welche bei uns im Urlaub auch zum Matratzen aufblasen mit elektrischer Luftpumpe missbraucht wird.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Durchgef\u00fchrte Arbeiten:<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Restauration ST 1100<\/strong><br \/>\nRahmen gerichtet<br \/>\nEndschalld\u00e4mpfer ausgetauscht komplett und teilverzinkt<br \/>\nGabel kontrollieren Undicht \/ abgedichtet<br \/>\nVerkleidungsteile getauscht und teilweise gespritzt<br \/>\nSturzb\u00fcgel<br \/>\nHeckrahmen rekonstruiert<br \/>\nKoffer getauscht und lackiert<br \/>\nSpiegel rechts ersetzt<br \/>\nBatteriewechsel<br \/>\nElektrik komplett \u00fcberarbeitet<br \/>\nTeile Gespritzt<br \/>\n&#8211; Kofferdeckel<br \/>\n&#8211; Spiegel rechts<br \/>\n&#8211; H\u00f6cker Sitzbank<br \/>\nStahlflexleitungen montiert f\u00fcr<br \/>\n&#8211; Kupplung<br \/>\n&#8211; Bremse hinten<br \/>\n&#8211; Bremse vorne<br \/>\nRahmen und Hinterradschwinge konserviert<br \/>\nBremsfl\u00fcssigkeit gewechselt<br \/>\nKupplungsfl\u00fcssigkeit gewechselt<br \/>\nK\u00fchlerfl\u00fcssigkeit gewechselt<br \/>\nGabel\u00f6l gewechselt 7,5 Rechts: 385 ml \/ Links 435 ml Verschleiss li\/re 417mm Gleitbuchsen gewechselt links<br \/>\nMotor\u00f6l gewechselt 20W40<br \/>\nRuckd\u00e4mpfer und H\u00fclsen kontrolliert<br \/>\nKardan\u00f6l getauscht<br \/>\nAuspuffteile verzinkt<br \/>\nVergaserbank gereinigt chemisch<br \/>\nBremssattel und Kolben gereinigt Ultraschall und Kolben neu abgedichtet vo\/hi general\u00fcberholt<br \/>\nRechter Sturzb\u00fcgel umger\u00fcstet auf ab BJ 1995<br \/>\nAnalyse Kerzenbild 1 Kontakt verbogen sonst OK \u2013 davor auf 3 T\u00f6pfen gelaufen<br \/>\nVentilspiel kontrolliert<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Zur Erinnerung:<\/p>\n<p>Die Ausgangsbasis sah etwa so aus:<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Rahmenrichten-557.jpg\" alt=\"Bild 3\" \/><\/p>\n<p>Die ganze Geschichte kann man hier nachlesen:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?cat=12\">Pan Restauration &#8211; die ganze Geschichte<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Nach nunmehr 14 Monaten Arbeit ist die Restauration beendet. Die erste Fahrt fand auch schon statt und nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit konnte es dann losgehen. Nun werden noch ca. 1000 Km draufgefahren und nach Schwachstellen gesucht, bevor es dann im Juni in Urlaub geht. &nbsp; Ebenso wird auch die Buchse zum Fremdstarten oder \u00dcberbr\u00fccken getestet, welche bei uns im Urlaub&hellip; <a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=1979\">(more&#8230;)<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":752,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1979"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/752"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1979"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1986,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1979\/revisions\/1986"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}