{"id":1899,"date":"2016-10-12T15:19:18","date_gmt":"2016-10-12T15:19:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=1899"},"modified":"2016-10-12T15:46:50","modified_gmt":"2016-10-12T15:46:50","slug":"pan-restauration-die-3-bremsanlage-und-elektronik","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.moto-adventure.net\/?p=1899","title":{"rendered":"Pan Restauration die 3.: Bremsanlage und Elektronik"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Bilder-Tim-0011.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Bilder-Tim-0011.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>So sahen die alten Bremsleitungen aus. Klar das das im Zuge einer Restauration nicht so bleiben kann. Deswegen kommen nun neue Stahlflexleitungen zum Zug. Die sehen besser aus (was sicher Geschmackssache ist) und unterliegen keiner weiteren Materialerm\u00fcdung was zuk\u00fcnftige Austauschaktionen \u00fcberfl\u00fcssig macht.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0257.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0257.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die neuen Bremsleitungen f\u00fcr vorne und hinten lagen bereit. Vorher galt es jedoch erst noch ein paar unwillige Schrauben aufzubohren.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0261.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0261.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nachdem L\u00f6sen der Schrauben wurden erstmal die Bremskolben \u00fcberholt und neue Bel\u00e4ge verbaut. Polo hatte gl\u00fccklicherweise Bremsenreiniger im Angebot. (Wenn das kein Zufall ist).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0268.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0268.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die Stahlflexleitungen f\u00fcr Kupplung und Vorderradbremse sind unschwer zu erkennen. Hier noch ohne Bremss\u00e4ttel (sind noch in Arbeit).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0272.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0272.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0273.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0273.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>Parallel sind auch die neu lackierten Teile gekommen. Die Kofferdeckel fehlen auf den Aufnahmen &#8211; sind aber auch da.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0263.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.moto-adventure.net\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Bilder-Tim-0263.jpg\" alt=\"Bilder Tim  0002&#039;\" width=\"600\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1860\" \/><\/a><\/p>\n<p>Teile der Verkleidung habe ich entfernt um an den Kabelsalat heranzukommen, der neu verlegt werden soll und dabei ein wenig aufgeh\u00fcbscht werden soll. Es werden neue Schalter f\u00fcr Warnblinkanlage und Zusatzscheinwerfer und running lights montiert. Im Moment warte ich noch auf Kleinteile von Conrad. Au\u00dferdem ben\u00f6tige ich noch Hammerite Lackk um die Hinterradschwinge zu konservieren. Jetzt wo schon Stahlflex drankommt, kann man das gleich mitmachen. Desweiteren habe ich im Cockpit st\u00e4rkere blauschimmernde Lampen verbaut (fands einfach h\u00fcbsch).<\/p>\n<p>Sobald diese da sind geht es weiter&#8230;.. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So sahen die alten Bremsleitungen aus. Klar das das im Zuge einer Restauration nicht so bleiben kann. Deswegen kommen nun neue Stahlflexleitungen zum Zug. Die sehen besser aus (was sicher Geschmackssache ist) und unterliegen keiner weiteren Materialerm\u00fcdung was zuk\u00fcnftige Austauschaktionen \u00fcberfl\u00fcssig macht. Die neuen Bremsleitungen f\u00fcr vorne und hinten lagen bereit. 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